El Jonan de Baraka vs el hijo de Hamilton

Os traemos un sketch del último Vaya Semanita en el que el Jonan de Baraka se enfrenta al hijo de Hamilton.

Previa Fórmula 1 2011 (los candidatos)

Previa Fórmula 1 (los equipos)
Ahora vamos a ver quienes son los pilotos que se van a disputar el Campeonato del Mundo de Fórmula 1. La lista este año es sencilla de elaborar, ya que los nombres a tener en cuenta son los mismos que el año pasado. A priori, hay 2 equipos por encima del resto (Red Bull y Ferrari) y un tercero al que nunca se le puede dejar de lado (McLaren), así que los 6 pilotos que están a los mandos de estos monoplazas son los que optan al cetro mundial. Vamos con ellos y lo voy a hacer, al igual que con las escuderías, en el orden en el que creo que optan a ganar el campeonato.


- Fernando Alonso: Es el piloto por excelencia de la parrilla actual (Schumacher no está al nivel que le hizo heptacampón). A nada que el Ferrari funcione estará hasta el final luchando por el Mundial. Así que si el coche no falla, y en pretemporada se ha mostrado a un nivel alto, debería ser el favorito. Aúna experiencia, inteligencia en carrera y está en un equipo tradicionalmente ganador. Este año además, con las novedades introducidas (alerón móvil, vuelta del KERS y nuevos neumáticos que ya han demostrado su rápida degradación) puede ser el del tercer mundial de Alonso ya que el piloto debería primar más que en anteriores temporadas. Si otros años el reparto podía calcularse en un 75% coche - 25% piloto, este año se puede decir que las cosas están en un 65% coche - 35% piloto y ese plus da ventaja al piloto asturiano.


- Sebastian Vettel: El piloto Campeón del Mundo siempre tiene que estar entre los candidatos al título (salvo Damon Hll en 1997). Pero no sólo por eso hay que dar grandes opciones al alemán ya que es un piloto que ha mostrado que es rápido en todas las circunstancias (a una vuelta, en carrera, sobre mojado...). Quizás le falte un poco de temple y saber, en determinados momentos, correr calculadora en mano. Como el Red Bull cumpla las expectativas que ha levantado, es junto a Alonso el candidato número 1.


- Mark Webber: El australiano es un piloto maduro, con mucha experiencia y que ha destapado por fin su velocidad (algo tarde, pero lo ha hecho). Tiene a su favor el coche, pero en su contra está que este año será todavía más segundo piloto que el pasado. Tener en tu equipo al Campeón del Mundo es lo que tiene y si ya la temporada pasada tuvo que tragar (y aún así casi gana el Mundial), este año puede ser desesperante para el aussie. Lo primero que tendrá que hacer si quiere ser el mejor es alejarse de las bicicletas que tantos problemas le han dado en forma de lesiones.


- Lewis Hamilton: Poco se puede decir del talento de Hamilton. Como piloto está a la altura de Fernando Alonso y eso le da opciones claras al título, pero el McLaren no ha dado muy buenas sensaciones en pretemporada y eso le quita chances. Eso si, debe serenarse en el coche, porque sigue cometiendo esos errores que le alejan del Mundial. El año pasado estuvo en la pugna hasta que dos abandonos por accidente (en Monza y Singapur) le hicieron descolgarse y eso es lo que tiene que corregir, su ímpetu.


- Felipe Massa: Si el Ferrari va bien la lógica dice que Massa debería ir bien, pero no todo es tan fácil. El brasileño está lejos de ser ese piloto que tanto nos gustaba ver en Sauber y más lejos aún de ese que rozó el ser Campeón del Mundo en 2008. Massa comete demasiados errores y es claramente el segundo piloto de Ferrari, así que sus opciones pasan porque a Alonso no le vayan bien las cosas y él esté brillante (altamente improbable que se juntes estas circunstancias).


- Jenson Button: Vive una situación similar a la de Massa en cuanto a su posición en el equipo. McLaren es Hamilton y viceversa, lo que afecta a sus opciones de ser Campeón del Mundo. A pesar de ello, no se le puede dejar de lado porque va a tener un punto muy a su favor este año: las ruedas. Jenson es, probablemente, el piloto que mejor trata las gomas y las Pirelli se lo van a agradecer (quizá otorgándole mejores resultados que a otros pilotos más rápidos pero con menos tacto).

Voy a hacer mención también a otros pilotos que no lucharán por el Campeonato, pero que van a tener sus momentos de gloria.

- Nico Rosberg: El alemán se comió a Michael Schumacher en 2010, lo cual era impensable. Sólo por ello es un piloto a seguir (el año pasado fue de los que mejor pilotaron). Este año llegará hasta donde le deje el Mercedes, que visto el nivel de Red Bull, Ferrari y McLaren, es optar a algún podio.


- Michael Schumacher: El del kaiser siempre es un monoplaza a vigilar. No es el mismo de antes de la retirada, pero este año las carreras locas que pueden producir los Pirelli le vienen como anillo al dedo. Sabe leer las variables que se presentan durante los Grandes Premios y algún susto puede dar a los pilotos cbeceros. Al menos es lo que esperamos de él ya que siempre es agradable verle por la cabeza.

- Nick Heidfield: Habrá muchos ojos puestos en Quick Nick ya que el Lotus Renault ha destacado en pretemporada. Además, muchos queremos ver cuanto da de sí un piloto que siempre ha sido considerado como "soso" en la pista, para así compararlo con lo que hubiese podido hacer Robert Kubica.


- Jaime Alguersuari: Meto en nómina a DJ Jaime por ser un piloto español, pero también porque este año puede dar un gran paso adelante. El Toro Rosso pinta bien y su labor será la de estar en los puntos, o luchando por ellos, asiduamente. Está en juego un asiento en Red Bull para el año que viene o para dentro de dos y Alguersuari tiene que demostrar que es mejor que Buemi, que lo es.

Previa Fórmula 1 2011 (los equipos)

Previa Fórmula 1 (los candidatos)
Empieza el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y llega la hora del análisis en La Taberna del Deporte. Vamos a ver como llegan los equipos a la primera cita, que tendrá lugar este fin de semana en el trazado de Albert Park, en Melbourne (Australia), y quienes son los candidatos al título. Hoy os traemos el repaso a las escuderías y lo hacemos en el orden en el que las vemos a día de hoy.

- Red Bull: El equipo que debe defender el Campeonato del Mundo cosechado por Sebastian Vettel en 2010 llega a Australia con los deberes hechos en pretemporada. El nuevo coche (RB7) es simplemente una evolución directa del coche ganador del año pasado (RB6), pero ha mostrado ya en los entrenamientos en Jerez, Valencia y Barcelona, que son más rápidos que el resto. El RB6 ha sido catalogado como uno de los mejores coches de la historia de la F1 y las evoluciones introducidas por Adrian Newey en el RB7 (la mayoría para adaptar el vehículo a las nuevas normas) parecen suficientes para que Vettel y Webber sean candidatos al cetro mundial.

- Ferrari: Son los que más kilómetros han hecho en pretemporada y los que por su potencial económico tienen a su alcance los mejores recursos. Los coches de la escudería italiana se han mostrado como los más fiables, aspecto en el que fallaron en el comienzo de la temporada pasada. Además son el segundo equipo más rápido, por lo que la lucha en las primeras carreras debería tener como protagonistas a los pilotos de Red Bull y a los de la marca del Cavallino Rampante.


- McLaren: Un coche revolucionario que no ha dado los resultados esperados. En los entrenamientos previos al inicio del campeonato, la escudería británica parece haber dado un paso atrás respecto al año pasado. Los tiempos no han acabado de salir en los test y la fiabilidad ha sido otro punto negro este invierno. O se han sacado algo de la manga en Woking, o en Australia es improbable que veamos a Hamilton o Button en el podio. Aunque McLaren avisa de que van a presentar novedades en Albert Park que les harán ganar un segundo por vuelta (demasiado parece) y que les darán una mayor fiabilidad. A su favor hay que decir que son el equipo que mejor sacó provecho en 2009 al KERS (que vuelve esta temporada).

- Lotus Renault GP: el equipo que ha sorprendido al paddock en los entrenos de pretemporada, aunque sabiendo que bajo los colores negro y plateado hay un Renault, tampoco sorprende tanto. Se han mostrado como un equipo que puede rondar los puestos nobles y dar algún susto a equipos como Mercedes y McLaren a la hora de cazar podios. Sin embargo, no cuentan con un piloto puntero tras el accidente de Robert Kubica este invierno. Petrov es un piloto mediocre dentro del gran circo y Heidfield no se caracteriza por su velocidad, simplemente se limita a llegar a meta (lo cual puede ser una ventaja en carreras accidentadas). Lo más probable es que el coche no llegue a dar los resultados que podría dar por la falta del piloto polaco.


- Mercedes GP: Tras decepcionar la temporada pasada, el equipo de Ross Brawn debe ponerse las pilas en 2011. Aunque la pretemporada empezó mal para la marca alemana, con sus coches lejos de la cabeza, las mejoras que han ido introduciendo les han acercado (aunque tampoco para considerarles candidatos a nada ya que al mejor crono de pretemporada, logrado por Schumacher no hay que darle excesiva relevancia). Será difícil que mejoren los resultados del año pasado, pero lograr menos que eso sería un nuevo fracaso para el equipo.

- Toro Rosso: Puede ser la sorpresa esta temporada porque en los test han ido realmente bien. De hecho, Lewis Hamilton ha llegado a decir que los Toro Rosso van `absurdamente rápido´. Cuentan con un gran equipo de ingernieros y mecánicos, heredan muchas ideas del hermano mayor, Red Bull, tienen una pareja de pilotos más que interesante y ya hasta se atreven a resucitar soluciones aerodinámicas (doble fondo) a fin de sorprender al resto de la parrilla. Deberían estar en los puntos o cerca en todas las carreras.


- Force India: Aunque en pretemporada han mostrado un nivel similar al del año pasado, de un equipo que año tras año crece sólo podemos esperar que sigan así. Esta temporada cuentan con dos pilotos más que interesantes: Sutil y Di Resta (que llega al equipo por Liuzzi) y ese plus podría darles algún punto más que en 2010.

- Williams: El equipo privado por excelencia ha pasado un invierno difícil con la salida de varios patrocinadores, lo que ha llevado a sacar a bolsa el equipo y a contratar a Pastor Maldonado (ni comparación con Nico Hulkenberg) a cambio de dinero. En cuanto al coche, se puede resumir en que presenta una revolucionaria caja de cambios de tamaño reducido y ya está. No deberían pasar de media tabla, salvo algún destello de Rubens Barrichello, y menos si no solucionan los problemas de fiabilidad que les han acompañado durante los test de pretemporada.

- Sauber: Unos test en la media de lo esperado que tuvieron como día estelar el 10 de marzo, cuando en Montmelo Sergio Pérez hizo el mejor tiempo. Sin embargo ese día no debe hacernos pensar nada raro y Sauber debería estar en la zona media-baja de la parrilla, sobretodo a medida que avance la temporada y la falta de experiencia de Kobayashi y de Pérez se haga patente en la evolución del monoplaza.

- Team Lotus: Este año si, el equipo malayo cuenta con un coche de Fórmula 1 trabajado. A mediados de 2010 comenzó el desarrollo de este monoplaza (ojo que tienen a Mike Gascoyne, experto en esta táctica) y cuentan con motores Renault y cajas de cambios Red Bull (binomio Campeón del Mundo en 2010). Por todo esto, los resultados deberían mejorar considerablemente respecto al año pasado y deberían luchar por conseguir algún punto a lo largo de la temporada.



- Marussia Virgin Racing: Han tenido que utilizar en los primeros test de pretemporada el coche viejo, aunque el nuevo acabó llegando. El año pasado el equipo de Richard Branson fue el peor y este año, aunque Hispania ha hecho méritos para ser el nuevo farolillo rojo, optan a repetir ese galardón.

- Hispania Racing: Poco podemos decir del equipo español respecto a las impresiones que ha dejado en pretemporada. Bueno, la verdad es que no podemos decir nada ya que no han dado ni una vuelta. El coche se ha desarrollado tarde tras romperse las negociaciones que Hispania tenía con Toyota para heredar el diseño del Toyota F111 (el que se quedó sin correr el año pasado al desaparecer el equipo nipón). Si que podemos hablar de sus pilotos, Narhain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi. El primero pasó con más pena que gloria por la F1 en su anterior etapa, dejando escapar un podio en el Gran Premio de Estados Unidos de 2005, el Michellingate. El segundo parecía que iba a comerse el mundo cuando ganó la Fórmula 3000 en 2004 y su nombre sonaba para correr en Ferrari, pero todo se quedó en agua de borrajas y este año ha estado a punto de quedarse sin equipo. Por lo tanto, ni hay coche ni hay pilotos.

51 aniversario del nacimiento de un mito: Ayrton Senna

Desde La Taberna no queríamos dejar pasar este 21 de marzo sin acordarnos de que hoy se cumplen 51 años del nacimiento de Ayrton Senna. Uno de los mejores pilotos de Fórmula 1 de la historia (o quizas el mejor). A continuación os dejamos el especial que hizo Top Gear el año pasado con motivo del 50 aniversario del nacimiento de Senna.

La película-documental sobre el astro brasileño tiene previsto su estreno en España para el próximo mes de junio.

Hispania recicla su coche para 2011

Si, si, el equipo de Fórmula 1 de José Ramón Carabante correrá en 2011 con una evolución del monoplaza de 2010. Todo un despliegue de medios el de Hispania, que se condena de este modo a ser el peor equipo de la próxima temporada.

Ya se conocía que Hispania iba a empezar los test de pretemporada con el coche antiguo, pero su nuevo piloto, Narain Karthikeyan, ha confirmado que se utilizará durante todo el campeonato.

Con la única novedad de la caja de cambios suministrada por Williams para este 2011, lo mismo tendrían más opciones de puntuar recurriendo a la tecnología de hace 50 años.

Encuentros en Madonna di Campiglio

La esperada imagen del encuentro entre Rossi y Alonso ya está en nuestras manos. Aquí les vemos, tranquilamente charlando con Mr. Slow Felipe Massa, en una de las sucursales de la taberna en Madonna di Campiglio.

El viernes habrá una carrera entre los pilotos, eso si, será con karts y sobre hielo.

Nico Rosberg, o lo que es lo mismo, The Legend Killer

Ya os contábamos hace cosa de 2 o tres semanas (cuando hicimos el repaso a las vacaciones de los pilotos) que Nico Rosberg estaba pasando las navidades en Lapland (Suecia). También os decíamos que para nada había dejado de lado los coches, porque él mismo contaba en su twitter que los piques con el señor Keke (su padre) eran constantes. Pues bien, ya ha salido a la luz el pertinente vídeo de su carrera sobre un lago helado.



Ojo! Porque podemos estar hablando de uno de los mejores pilotos de la historia tras batir a su compañero de este año Michael Schumacher y al Campeón del Mundo Keke Rosberg (¿?).

Carabante ya recoge los beneficios de apostar por la India

Si algo bueno tiene la reciente llegada de Narain Karthikeyan a Hispania Racing es la repercusión que el equipo tendrá en la India. De hecho, los telediarios dan ya buena cuenta del fichaje del "indio más rápido de la F1" por HRT.



Por cierto, al parecer el equipo de Carabante a estado cerca de contar con una dupla de pilotos indios, ya que Karun Chandhok rechazó seguir en el equipo alegando que quiere estar en un equipo con opciones de puntuar (¿?).

¿Quién será entonces el compañero de Karthikeyan esta temporada? ¿Quién llegará con los 8 ó 10 millones que pide Carabante por el segundo asiento en Hispania Racing Team?

El duro invierno de los pilotos

Estos tíos, que se tiran más de medio año volando por las pistas y los tramos más espectaculares del mundo, también tienen vacaciones y vamos a ver que están haciendo en ellas. El invierno es una época en la que las noticias puramente deportivas respecto al motor escasean, por lo que toca seguir los rumores y también las actividades de unos pilotos que eligen jugarse la vida sobre cuatro ruedas para que muchos disfrutemos. Pilotos que prefieren vivir con intensidad 34 años que 84 aburridos.



¿Y por dónde andan en estas fechas los hombres que eligen esta vida? Pues vamos con ello.

Nico Rosberg, el Príncipe de Beukelaer de la Formula 1, se ha decantado por pasar unos días cerca de Papa Noel en Lapland (la oficina de turismo de Suecia dice que el hombre de rojo vive por allí). Allí está con su familia a una agradable temperatura que ronda los 29 y los 24 grados bajo cero. Eso si, en su twitter puede comprobarse que no deja los coches de lado (de hecho se está echando unos piques con Keke, su padre).

Karun Chandhok por su parte anda por casa, por la India. Allí ha visitado recientemente las obras del circuito que albergará el Gran Premio de F1 de este país el año que viene. Un gran premio que Karun tienen claro que va a correr, aunque aún no tiene asiento para la temporada próxima. ¿Tendrá algo que ver que su patrocinador, Jaypee, sea la empresa que construye el circuito y que disponga de un importante capital?

Vamos ahora con Jenson Button. El ex Campeón del Mundo recientemente ha disputado el triatlón de Perth en Australia con su pareja Jessica Michibata. Y es que Button es un gran aficionado de esta disciplina y la considera una parte importante de su entrenamiento. Además, ¿quién dice que no a pasar unos días (con Michibata) en Australia en estas fechas? Por eso Button se ha quedado por allí.


Ya que estamos por Australia, vamos con Mark Webber, unos de los más grandes bikers de la historia (¿?). Mark se exhibió el otro día en Bangkok ante más de 150 personas con el Red Bull. Aunque en realidad estaba allí porque era el cumpleaños del Rey de Tailandia y uno de los accionistas más importantes de la empresa de bebidas energéticas es de este país (vamos, peloteo puro y duro).

¿Y el DJ de la F1 qué anda estos días a parte de pinchar? Pues hace poco estuvo por Brasil en un evento que organiza el tuercas Felipe Massa. Allí, Jaime Alguersuari se enfrentó a una horda de pilotos brasileños entre los que estaban Ricardo Zonta, Lucas di Grassi, Rubens Barrichello, Enrique Bernoldi y Hélio Castroneves. Eso si, sólo pudo ser sexto y la victoria se la llevo la piloto de la Indy, Bia Figueiredo.

Otro que nos preguntamos que está haciendo es Vitaly Petrov. El probablemente peor rookie de la temporada de F1, que aprovechó la última carrera de la temporada para reivindicarse, sólo sabemos que está dando saltos de alegría. Pese a sus resultados, la pasta es la pasta y seguirá dos años más en la F1. Permanecerá durante este tiempo en el equipo Lotus Renault Gp y seguirá siendo humillado por Robert Kubica.

Y como no sólo de F1 vive el mundo del las cuatro ruedas y del motor, vamos con Kimi Raikkönen. El finés parece que tiene descartado seguir en Citroen para el año que viene y ello pueden aprovecharlo Ford y Monster (la bebida que le quitaría a Red Bull a uno de los pilotos más mediáticos del WRC). Kimi sería compañero de Ken Block (vaya parejita) en el Mundial de Rallyes y tendría la posibilidad de disputar con el Ford Fusion algunas pruebas de la NASCAR. ¿Duelo Montoya-Raikkönen por ver quien acaba menos retrasado? Estaría bien.

Vamos acabando este repaso, ya que estamos, con el campeón dé la NASCAR . Jimmie Johnson, el piloto de Chevrolet, ha dejado unos días el Impala para probar el Corvette C6.R que utiliza Chevrolet en las carreras de larga duración. ¿Johnson tiene pensado participar en algo más que en las 24 horas de Daytona de las que es un habitual?

Y cerramos definitivamente con Peter Soldberg. El piloto noruego de rallyes ha querido aprovechar la temporada invernal para darnos envidia con su garaje. Cuenta que tiene unos 30 coches entre vehículos de serie, históricos y coches con los que ha participado en el World Rally Championship.

En definitiva, que además de no parar durante la temporada, los pilotos tampoco saben tener el culo quieto en invierno.

Será esto consecuencia de que la gasolina corra por sus venas...

Ecclestone, o como sacar (más) dinero de debajo de las piedras

Tras la agresión sufrida por Bernie Ecclestone hace unas semanitas en las proximidades de su casa en Londrés, en la que le robaron a él y a su novia los relojes y las joyas, el vetusto magnate ha puesto en marcha la maquina de hacer dinero. De hecho, mañana mismo veremos en el Financial Times y en International Herald Tribune lo siguiente.

Con el lema "Vea lo que la gente hará por un Hublot", y mostrando las consecuencias de los golpes recibidos, protagoniza la nueva campaña de los relojes que patrocinan a la Fórmula 1.
Vamos, que Bernie tiene bien aprendido aquello del Pisuerga y Valladolid.